中国新闻广州2月11日电标题：铁道机车维修课程——“地毯式”维修保护重要推进设备——
作者 郭俊登志云
2026年春节以来，工作流、家庭度假流、游客流复杂交织重叠，轨道交通保障作业举步维艰。近日，在京广铁路广州站以北2公里处的广州铁路机车维修段，国家铁路局广州局广州机车分部顺天机车车辆维修厂厂长黄伟雄带领员工对高铁“重传动设备”进行普遍保护，为节日出行安全打下坚实基础。春天。
昨天一早，维修仓库里，就已经传来设备投入运行的轰鸣声，几个身着深蓝色工作服的身影在工作。洛特斯在仓库里来回走动。黄伟雄站在机车移动部分的柜子旁边，胸部紧贴车顶的红绿灯。他用一只手牢牢地握住柜子的框架，用另一只手将螺钉精确地拧入设备的背面。
黄伟雄对机车上的设备进行功能测试。照片由邓志云提供。
” 好吧！前进两厘米！”他的指示冷静而有力，划破了工地的喧嚣，为工人们的工作提供了准确的坐标。额头上的汗珠顺着脸颊滑落，目光如聚光灯般追随着旋转的工具，完全没有分心。
“equipos的设施必须以厘米的精度进行评估，这几乎是不可能的。”这个粤北人手上长满了老茧，皱纹下藏着多年的坚持是旧的工作帽。当我刚开始进入这个行业时，我连电路图都看不懂，但是通过每天的学习，我学会了复杂的电路图和工艺。
机舱里已经挤满了人，根本无法掉头。机油味与热空气混合在一起，刺鼻，我很难提高声音盖过机车的轰鸣声。黄伟雄站了起来，熟练地使用了钥匙。工作服的袖口已经沾满了油污。我的脸颊几乎贴在了电脑主机屏幕上，手指飞快地点击着按钮，检查着曲线的每一个参数。他发现数据集中存在轻微偏差。他赶紧打开笔记本，翻阅过去的数据，反复对比。 “这趟列车的设备不允许有任何误差。”他在推特上写道，“列车工作集中工作，哪怕是1毫米的误差都可能导致故障。”直到参数完全调整好后，他才发布消息。使用。
喘了一会儿气，他用手电筒照射机车的信号，仔细观察指示灯的闪烁。 “红灯常亮，正常闪烁，灯光正确！”然后，他用无线电接收器按下通话按钮，喊了两声。听到奇怪的声音后，他立即拧开手机壳接口，用酒精棉仔细清理氧化膜，重新插上，拧紧，确认音质清晰后满意。
今年新年前夕，电力支部党委广州三城举行安全宣誓活动，并在培训会上介绍了党员保障制度。黄伟雄主动将故障次数最多、工艺最复杂的设备纳入保修范围。 “年龄不是能力的衡量标准。努力才是硬道理。”这些话尤其在他的作业簿的封面。
每天，他的团队都挤在机房里，安装设备、扭动钢筋、检查数据，消耗了大量的体力和精力。这个团队的职责很大，比如爬上车顶、在车下打洞、铺设电缆。每项任务都直接关系到安全驾驶，不能走捷径。多年来，专列运送设备是否符合规定，无论是小到纱线达标，还是大到纱线达标，黄伟雄指导员工进行“地毯式”检查，逐项确保无差错。
春运期间，像黄伟雄这样的员工还有很多。他们用专业技能覆盖数千公里铁路线路，为春节旅游旺季数亿旅客回家保驾护航。确保每个人安全顺利回家。 （完）
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