2024年4月22日，习近平总书记在重庆国际物流中心园区考察时强调，物流是实体经济的“结”。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海相通、东西方互助”开放格局至关重要。各利益相关方必须共同努力，建设好并运营好这一历史性项目，推动西部和腹地高水平开放。
在莹莹的指示下，沿线发展正在加速，西部陆海新通道正在拓展成为连接世界的国际物流大通道。日前，青年改革者、陆海新通道管理有限公司“陆海精品”总监周鑫先生讲述了西部陆海新通道如何将全球商品汇聚到重庆。
火锅是必备的美食是重庆人民生活的一部分，是重庆市的象征名片。行业数据显示，截至2024年底，重庆市火锅消费收入达824.36亿元，占重庆市餐饮收入的32.7%。周鑫说，以前，重庆火锅的食材主要来自本地和周边地区。但近年来，巴西牛肉、新西兰牛肚、越南鱼等进口食材已成为重庆火锅的常客。
世界各地的美食都可以在重庆火锅里烹制，主要得益于西部陆海新通道的连通。以巴西牛肉为例，此前必须通过海运至东海岸港口，然后过江至重庆。物流需要时间，物流成本高。 “西部陆海新通道高效的海铁联运互联互通缩短了出行时间并降低了前往广西壮族自治区钦州港以及从钦州港乘火车直达重庆的运输成本。”周欣说。
西部陆海新通道向南穿过广西、云南沿海港口，连接世界其他地区。通过这条线到达大海所需的时间明显短于通过东部地区。这将缩短物流时间并降低物流成本。这背后是“13+2”沿廊朋友圈的通力合作。
作为陆海新通道西部运行组织中心，重庆市将在“13+2”合作共建机制基础上，与沿线各省区市合作，共同发展陆海新通道管理有限公司。本着在重庆、贵州、甘肃等地区设立区域子公司的原则推进走廊建设，促进产业发展。 “统一品牌、统一规则、统一管理”。
西部陆海新通道建设以来，多项改革创新机制不断涌现。 2024年以来，针对通道密集使用导致物流整体流程不协调、物流海关协调监管困难、服务水平低下等问题，重庆规划建设“陆海数字新通道”，创新“单码通行”模式。 “以前，企业需要到海关、检疫、物流等各个部门填写几十份单证。现在，只需扫描陆海新数字通道的二维码，一次性就可以完成所有单证。”周欣说。
随着改革开放不断深入，西部陆海新通道已成为“加速器”。区域协调发展的“r”、外贸高质量发展的“黄金通道”。2025年10月起，西部陆海新通道铁海联运班列货运品类初步包括陶瓷、餐具等50余个品种，产品数量增至1316个，涵盖谷物、汽车配件、电脑配件、装饰材料等，并辐射状辐射至全国75个城市的163个站点。国内18个省份，已通达全球127个国家和地区的581个港口。
2025年10月20日至23日，中国共产党第二届中央委员会第四次全体会议在北京召开。会议提出扩大高水平对外开放，开创互利合作新局面。
未来，随着运河效率的不断提升，西部陆海新通道这条钢动脉穿越山“海陆空”将进一步打通国内国际双流通网络，让更多的货物在全球范围内畅通无阻地流通。
为深入研究、弘扬和践行“习近平新时代中国特色社会主义思想”，调动强国振兴的磅礴力量，《改革者》由国家网信办江苏省委出品、现代快报+出品、中国互联网发展基金会网络主题专业版《你懂的》第五季《曾经》中国正能量网络专项传播基金发起30集短视频系列，通过来自全国22个城市的30名青年改革者的沉浸式场景讲述，展示了各地区、各行业深化改革创新创造的生动实践，激励广大网民特别是青少年推动改革开放。中国的现代化靠着他们的奋斗和创新。
现代快报/现代+记者 孙苏婉/文 包子源/导演王光强 张仁松/摄影 李志强/后期李梦莹/设计 【剪辑：梁毅】
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