冬天的清晨，这座城市还没有完全苏醒。重庆两江新区的赛里斯超级工厂大楼上，一只机械臂开始精准起舞。
经过传送带上激光焊接、组装和测试的璀璨火花，一辆辆智能汽车驶下生产线，贴上“重庆制造”的标志，驶向全球市场。
1月26日，重庆市统计局公布数据显示，2025年重庆汽车产量将达到278.77万辆，位居全市第一、省市第三。
2,787,700 单位。这个数字背后的原因并非巧合。是“拉动内需、扩大外贸”双循环格局的不断发展。从传统的平板、联合品牌主导转向新能源、自主品牌主导，这是凤凰涅槃。
1月7日，重庆至广州铁海联运搭载108辆“重庆制造”新能源汽车的rt列车从重庆市果园港玉瑞站出发。
这是2026年首趟铁海联运“重庆制造”新能源汽车专列。 48小时抵达广州南沙港后，将改装成深海船，运往中东市场。
近年来，“重庆制造”汽车依托中欧班列、西部陆海新通道等国内物流大动脉，打造出“出厂即发、直达大海”的便捷海外网络。 2025年，该市计划出口汽车61.4万辆，比上年增长28.7%。国外市场已成为工业增长的重要动力。
新能源汽车爆发式增长是汽车产业质与量双提升的核心动力。 2025年，重庆新新能源汽车产量预计达到129.61万辆，比上年增长36%。 5年增长29倍。
2025年12月10日，艾维特12·4激光版在重庆艾维塔数字智能工厂下线，中国长安汽车集团有限公司见证了这个中国品牌的第3000万辆汽车下线。
作为重庆汽车产业的“领头羊”，长安汽车深耕新能源之路。 2025年新能源汽车销量将达到110.9万辆，全球销售服务点超过1.4万个。我们在埃及、泰国等地建设了九家海外整车工厂和KD工厂，实现了从产品生产到品牌落地的全面质变。
2026年1月13日，第100万辆赛力士文杰汽车在重庆超级智能工厂（龙兴）下线。
作为跨境综合体文杰是大力士与华为联合创立的汽车品牌，通过“1+1 2”模式，成功解决了传统汽车企业智能化转型缓慢、科技企业缺乏汽车制造经验的问题。 40万元的成交均价体现了市场对“重庆制造”新能源汽车高端性的认可。
我们将引领激活产业和环境创新活力。
——庆铃汽车在35个国家和地区注册了87个产品商标，并与日本五十铃合作，在全球28个国家市场推广新能源产品。
——鑫源汽车将投资300亿元推出17款新车，重点突破增强人工智能、智能网联等核心技术。
——自主研发的RLM智能驾驶模型千里科技实现L2+级方案规划模块化量产，迈向更高层次智能驾驶……
重庆汽车企业狠抓科技创新，成绩显着。
链上合作：“第一”生态码
重庆汽车产业的稳定和发展，离不开健康、协调、高效的产业生态系统。
到2025年，重庆汽车产业集团规模将突破8000亿元。
在重庆市委、市政府提出的现代“33618”制造业集群体系中，汽车产业排在第一个“3”，被赋予了打造万亿级产业集群的重要使命。
2025年6月30日，宁德时代在重庆赛力斯超级工厂建设的CTP2.0高端电池组生产线正式投产。主要服务对象为Infinity系列主机埃尔斯。
“电池生产线建在整车工厂内部，这里生产的电池组可以‘零距离’运输到整车生产线，大幅降低运输成本。” Thalys Gigafactory负责人表示，“工厂到工厂”模式深度连接供应链和生产链。
重庆市经济和信息化委员会有关负责人介绍，重庆汽车产业的发展不仅带动了产业链上下游企业落户重庆，还带动了当地1000多家供应商合作现代化，推动产业链从链条式线性发展向生态网络式融合发展。
目前，重庆已形成较强的汽车产业集聚效应，培育引进智能网联新能源汽车零部件企业624家，汽车整车企业220家。手机软件企业和27家汽车品质芯片企业，形成了“19家整车企业”、“ETOS+1200余家监管零部件企业”的集群体系。实现智能网联新能源汽车三大核心系统、12大总成、56个关键零部件全覆盖。 The local matching rate for auto parts remains stable at more than 45%.
成渝双城经济区建设，为重庆汽车产业链协同发展开辟了新的可能。
长安汽车与宁德时代将于2025年在四川省宜宾市启动埃拉长安电动电池扩建项目一期项目，并计划于同年达到年产30GWh的电动电池产能。
宜宾市三江新区相关负责人表示：“重庆有汽车制造优势，宜宾市有电池生产能力。“两河造车，三河供应电池”的正弦效应逻辑正在加速发展。
2026年1月14日，时代长安25GWh动力电池生产基地项目在川渝高筑新区开工。该项目总投资约55亿元。建成后将进一步带动成渝地区新能源汽车产业发展。
智能驾驶导航对未来的“第一”答案
产销量如果说规模是占据全市第一的“硬骨架”，那么智能电网互联场景的创新落地则是产业创新和现代化的“强大引擎”。
重庆市利用“8D魔域”的天然优势，以“车路云网图”一体化协同开发为核心，依托西部科学城的技术支撑（重庆）智能网联汽车创新中心，打造全国领先的智能网联汽车测试与应用山区。
西部科学城（重庆）智能网联汽车示范区内全长50公里的测试道路将实现通车。
在这里，道路“看”，云“计算”，汽车“听”。
试驾过程中，有语音提示：“小心前面的车。”
配备智能网联自动驾驶系统的新能源汽车，在检测到车道占用或车道停车时，不需要驾驶员进行任何干预。自动轻轻踩下制动踏板，将车速从 60 公里/小时降低，然后减速至前方停车。do…
“事情的经过是，路上的传感器准确识别了车辆，并立即将数据发送到云端。云平台完成计算并发出指令，降低车辆的速度。”“车。”重庆西部科学城车联网智能汽车云控技术中心副主任常雪阳指着实时监控屏幕说道。
这个数字化“训练”停车场不仅可以模拟雨天、雾天、夜晚等场景，还能接入1000多辆社会车辆，利用大量真实数据帮助智能驾驶系统“了解”山地城市的路况。
同时，重庆将推动创新，在示范区实现基于“车-路-云”一体化的感知、决策、控制等服务全覆盖，让智能驾驶技术从封闭的试验场走向开放的城市道路。
2025年12月20日，中国首张正式L3级自动驾驶车牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，并被交管总队授予长安汽车重庆市公安局.几天后，L3级自动驾驶大规模测试开始，46辆标准牌照长安汽车在指定路段行驶。
上午 7 点 40 分2026年1月13日，重庆市于都大街早高峰交通拥堵，记者遭遇汽车尾随。当车辆进入领航区域时，系统发出语音提示，驾驶员启动L3级自动驾驶模式。红绿灯、立交桥、人行横道……系统根据前方车辆的速度自动改变行驶节奏，比如堵车时突然刹车或临时变道。
“重庆特殊的地形成为智能驾驶系统的最佳训练场。”长安科技数据应用与测试验证部模拟实验室主任陈雷表示，真实交通环境中积累的数据nts比私人测试更有价值，可以更好地促进系统优化。
根据重庆市“渝联智慧”行动计划，重庆计划到2027年共建设检测路口600个，覆盖距离2500公里。此次OTA更新将使超过20,000辆各类车辆投入使用，并具有协作预警功能。
截至目前，重庆已聚集了包括智能汽车安全技术国家重点研究院在内的270多家汽车领域研发中心，并建成了4家汽车产业未来工厂。全市汽车行业拥有高新技术企业754家，相关产业科技型企业3543家。
重庆市经济和信息化委员会有关负责人表示，“十五五”时期是汽车产业继续向新能源化、智能化转型的重要时期。 “在未来，重庆不仅将出口智能网联汽车产品，还将出口智能驾驶领域的标准、法规、监管建议和保险配套解决方案，希望为全球智能驾驶产业发展贡献“重庆智慧”。
人民日报重庆频道客户端李增辉张一虎红【编辑：于・肖】
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