中新社桂林12月29日电 (杨宗胜)12月29日，在广西壮族自治区桂林市漓江风景区磨盘山码头，两艘新建邮轮(直舵桨)进入漓江试航，为漓江流域船舶绿色化、智能化提升迈出重要一步。
图为新能源丽星邮轮（直舵桨）交船仪式。图片由杨宗胜提供。
这一举措不仅是产能更新的问题，也是总投资约23.19亿元（人民币，下同）的广西丽江流域综合治理示范项目的重要组成部分。该项目于2023年3月正式生效，作为桂林市落实环境优先理念的重要项目，并获得政府财政支持约9.38亿元由亚洲开发银行发起，旨在系统推进漓江流域的生态保护和可持续发展。
报道称，该项目将覆盖漓江沿岸广大区域，主体建设将围绕三大板块进行。其中之一是完善生态保护基础设施，包括支流生态修复、生态慢步道建设等。其次，可持续旅游和低碳设施建设。其中包括建设旅游集散中心和清洁能源交通试点。第三，保护传统民族，改善人民生活。此次下水的两艘新能源游船和即将建造的80艘纯电动竹船，是可持续旅游和低碳设施建设领域的重要试点项目，将直接助力旅游业的清洁化转型。丽江的水路交通。
图为游客登上新能源游轮（直舵桨）体验。 （航拍图） 供图：杨宗胜
“漓江航道是典型的超浅吃水河道，平均通航水深仅0.55米左右，对船舶设计和推进效率要求非常高。”桂林漓江风景区旅游有限公司总经理戴新在船舶交接仪式上介绍项目背景时表示。 “传统柴油船运行长途航线，能源消耗和排放问题很重要。”是。为了实现减排目标，项目团队决定引进新一代电力推进船舶。”
此次下水的邮轮最大的技术里程碑是采用了国产直叶螺旋桨推进系统。 “直叶螺旋桨与传统螺旋桨相比，可提高推进效率约20%。这意味着无论使用什么动力源，都可以实现显着的节能效果。”桂林亿亿船舶科技有限公司总经理卢云辉表示。
他表示，除了效率更高之外，本次交付的新能源巡航（直翼螺旋桨）还通过直翼螺旋桨技术带来了操纵性和舒适性的实际提升。舵和桨相结合的推进装置。它的转向非常灵活，可以进行小幅度掉头和平移。特别适合丽江水浅、弯道多、急流多的特点。采用电力推进可以让柴油发电机组保持更好的运行工况，使航行过程更加平稳、安静。对于游客来说，最直接的感受就是噪音和振动的降低。
图为新能源游轮（直航）t舵桨）进入丽江港进行试航。 （航拍图） 供图：杨宗胜
“在系统工程的支持下，我们正在积极推进丽江邮轮绿色智慧邮轮建设计划。”桂林丽江旅游投资企业盈盈有限公司副总经理唐立平先生讲解了项目规划设计的总体考虑。
虽然目前的船舶仍然使用混合动力作为其零排放过渡计划的一部分，但其技术平台为未来的清洁能源留下了空间。新能源船的运营，与生态步道、村庄修复、污水处理等子项目一起，将共同塑造丽江生态保护和旅游发展的新形象，也为世界内河生态旅游区可持续发展提供系统范例。 （完）
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