今天上午，第二条A320系列飞机总装线在空客天津总装工厂正式启用。开业后，空客在中国的产能预计将增加一倍。
随着第二条总装线在天津的启动，空客在中国的产能预计将增加一倍。目前，空客与中国供应商也在推动更大程度的合作，这也将成为中国高端制造企业在全球航空领域提高市场份额、拓展业务的契机。
空客首席执行官福里：我们对这里的环境、我们合作伙伴的质量以及我们生产的飞机的质量非常满意。我们在这里开展了许多新业务，涉及工程、设计，有时还涉及研发。我们正在与我们的合作伙伴以及我们自己合作，以提高我们的生产能力。我们必须与全球航空业的增长和中国的快速增长做生意a的航空业。我们的期望是帮助他们成功发展业务和服务客户。
空客在华第二条窄体机总装线的投产，体现了空客对其A320系列飞机全球市场需求的信心，以及对中国市场投资环境保持乐观的决心。一架飞机的总装需要来自1000多家制造商的数万多个核心部件和配套件才能完成系统集成。空客目前在中国拥有约200家供应商，供应链涵盖从原材料到系统组装。
天津港保税区管委会副主任赵学森：目前，天津有大约50家知名企业可以直接向空客供货。西飞飞机计划向空客天津总装线交付首架A321。柯林斯发动机机舱目前在天津本地生产，并为空客提供门到门服务。这个生态系统越来越完善，企业之间的合作也越来越紧密。
同时，空客新生产线的投产和产能的扩大，将为我国复合材料制造、高端智能制造、航空零部件、满足全球标准的龙头企业提供发展机遇。这将创造更多基于产品的产品供应需求，促进“市场和技术”双方面驱动的产能提升。
广州民航职业技术学院副教授齐齐：中国高端制造业在很多领域已经具备国际领先优势。我国大型民用飞机及其辅助设备的生产起步较晚。通过遵循空中客车公司标准，遵守国际遵循国际规则和提升综合优势，中国企业在国际航空制造领域逐步建立技术、成本等优势。中国制造业在国际航空领域提高市场份额、加快业务拓展是理所当然的。 【编辑：李润泽】
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